151123 Porsche también gana el título de campeón del mundo de pilotos en el WEC 01Porsche ha terminado el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC), en Baréin, con seis victorias consecutivas en las últimas carreras y logrando el segundo título del año. Para Timo Bernhard (Alemania), Brendon Hartley (Nueva Zelanda) y Mark Webber (Australia) la quinta plaza conseguida en la prueba de seis horas ha sido suficiente para ganar el Campeonato del Mundo de Pilotos. Romain Dumas (Francia), Neel Jani (Suiza) y Marc Lieb (Alemania) obtuvieron su esperado primer triunfo de esta temporada, al volante del segundo Porsche 919 Hybrid.
La octava y última carrera del WEC fue emocionante, y lo mismo se puede aplicar a la batalla por el Campeonato de Pilotos. Bernhard/Hartley/Webber partían líderes, con 13 puntos de ventaja respecto al trío de Audi mejor clasificado. Gracias a su gran temporada y a la victoria en Le Mans, Porsche, que ya había logrado con adelanto el título de constructores, veía posible ganar el certamen de pilotos en Baréin. Pero a la media hora de carrera, el coche número 17 tuvo que entrar en boxes para una reparación larga. Después de esto, el trío tuvo que emplearse a fondo para volver a situarse justo detrás del grupo de coches de cabeza y, finalmente, terminaron quintos. El Porsche gemelo ocupó el liderato y consiguió los puntos cruciales para que sus compañeros mantuvieran la ventaja sobre los hombres de Audi.
Cómo fue la carrera para el coche número 17:
Timo tomó la salida y defendió la primera plaza hasta la vuelta 16. En la 17, a punto de cumplirse la hora y media de carrera, comunica por radio que tiene una pérdida de potencia en el motor y entra en el pit. Los mecánicos reparan un problema con un transmisor en 8 minutos 43 segundos. Timo regresa a la pista cuatro vueltas y media por detrás del líder. El coche de cabeza ya había completado 52 giros cuando Timo entra para la primera parada que tenían planificada, todavía con cuatro vueltas perdidas pero ya dentro de los diez primeros, entre los 32 vehículos participantes. Brendon le releva con neumáticos nuevos y sigue la dura tarea de dar caza a los de delante. Tras 83 vueltas (79 para su coche) para a repostar y cambiar ruedas, pero continúa al volante. Al término del giro 114 (110 para el coche número 17) Brendon le cede el sitio a Mark Webber, quien continúa en quinta posición, porque el Audi número 8 ha tenido una larga parada para hacer algunas reparaciones. Entra en la vuelta 144 a poner gasolina y neumáticos nuevos. Después del giro 158 (154 para este coche) llaman a Mark para hacer otro pit stop no previsto, por un nuevo problema en un transmisor. Se reengancha sin perder posiciones. Tras 183 vueltas hace una última parada para cargar algo de combustible, antes de cruzar la línea de meta quinto y convertirse en campeón del mundo.
Cómo fue la carrera para el coche número 18:
Romain Dumas se mantiene segundo, por detrás del Porsche gemelo, durante las primeras nueve vueltas. En la diez es adelantado por el Audi número 8. Cuando sus compañeros del otro Porsche hacen esa larga parada para reparar el vehículo, Romain sube a la segunda plaza, y se coloca líder al entrar el Audi a repostar. Después de 29 vueltas Romain para a poner gasolina y neumáticos nuevos, pero continúa al volante. Tras 59 vueltas cede el vehículo a Marc Lieb, quien cambia otra vez ruedas al término de la vuelta 89. Cuando se reanuda el ritmo normal en la vuelta 100, después de una fase de bandera amarilla, Marc logra superar al Audi número 7, pero luego es adelantado de nuevo. El apasionante duelo termina con Lieb retomando la cabeza de carrera. En la vuelta 119 ambos rivales utilizan otro periodo de bandera amarilla para entrar en el pit a hacer un cambio de piloto. Neel Jani se pone a los mandos del Porsche líder. Entra a repostar y poner neumáticos después de 147 vueltas. Su última parada es al termino del giro 176 y, tras cubrir 199 vueltas, logra la tan esperada primera victoria de esta temporada.
Clasificación de las 6 Horas de Sakhir (Baréin)
1. Dumas/Jani/Lieb, Porsche 919 Hybrid, 199 vueltas
2. Fässler/Lotterer/Tréluyer Audi R18 e-tron quattro, a 1min25,310s
3. Wurz/Sarrazin/Conway, Toyota TS040 Hybrid, a 3 vueltas
4. Davidson/Buemi/Nakajima, Toyota TS040 Hybrid, a 3 vueltas
5. Bernhard/Hartley/Webber, Porsche 919 Hybrid, a 9 vueltas
6. Di Grassi/Duval/Jarvis, Audi R18 e-tron quattro, a 11 vueltas
Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC)
Clasificación de Pilotos
1. Bernhard/Hartley/Webber, Porsche, 166 puntos
2. Lotterer/Tréluyer/Fässler, Audi, 161
3. Dumas/Jani/Lieb, Porsche, 138,5
4. Di Grassi/Duval/Jarvis, Audi, 99
5. Davidson/Buemi, Toyota, 79
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