Otro impredecible final en las European Le Mans Series (ELMS), vivido en los títulos de las categorías LMP2 y LM GTE, y peleado por los no favoritos y subestimados. Estoril fue testigo de la sexta y final carrera de 4 horas de 2016. La tensión comenzó en la segunda hora cuando los líderes del campeonato, Thiriet by TDS Racing y JMW Motorsport, tuvieron problemas eléctricos y con la caja de cambios, respectivamente.

Esto permitió a los coches de G-Drive Racing y Beechdean Aston Martin Racing conseguir los suficientes puntos para ocupar los puestos de cabeza en la clasificación con el último banderazo final de este año. Las condiciones meteorológicas fueron adversas y todos los equipos escogieron la opción media de Dunlop.

LMP2

La lucha comenzó desde el principio con el Jota-run G-Drive Racing Gibson-Nissan, en su última competición antes de la retirada, liderando la carrera en las manos de Giedo van der Garde por delante del Dragonspeed Oreca. El Gibson lideró 30 vueltas de las 145 totales. Thiriet by TDS Racing, grandes aspirantes y favoritos al campeonato, tuvieron problemas antes de que la carrera llegara a su ecuador, cuando un problema eléctrico puso fin a sus esperanzas de título. Sus dos puntos, gracias al noveno puesto, no fueron suficientes para combatir los 25 puntos del ganador G-Drive. Un cambio de suerte respecto a lo que ocurrió en 2015 cuando el equipo Jota comenzó la carrera como favorito, pero perdió.

Dragonspeed era un contrincante a tener en cuenta: intercambiando posiciones con el Krohn Racing y el BR01 AF Corse, liderando 29 vueltas, y consiguiendo el segundo puesto y su cuarto pódium del año. El BR01 terminó en tercer lugar, seguido por el Krohn Racing Ligier, para poner a cuatro fabricantes diferentes, todos con neumáticos Dunlop, entre los primeros en cruzar la línea de meta.

LMGTE

JMW Motorsport (Ferrari 458 Italia) llegaba a Estoril con una buena ventaja de puntos y solo un rival en el campeonato. El problema del equipo con la caja de cambios en la segunda hora hizo que se retirara de la carrera y fue entonces cuando el Beechdean Aston Martin ganó la carrera por el título.

El equipo de Andrew Howard con el Vantage dominó prácticamente la totalidad de la carrera, cruzando la línea de meta por delante del Ferrari de AT Racing. El equipo Aston Martin ha demostrado ser un equipo que consigue puntos de forma constante, logrando dos poles y dos victorias.

Mike McGregor, Director de Pruebas y Apoyo en Pista de Dunlop

"En primer lugar nuestras condolencias al JMW y TDS. Hubiera sido mejor decidir la pelea en la pista y no en boxes, pero desafortunadamente esto es la Carrera de Resistencia. Felicidades a Drive, Jota, Sam Hignett y Tim Holloway por el título de ELMS de 2016. Tenemos una férrea relación con el equipo Gibson y la ausencia de Tim Gibson, que falleció el pasado noviembre, significa mucho para el conjunto Dunlop. Hasta el año pasado, Tim fue ingeniero de Dunlop, por lo que esta victoria es realmente especial para el equipo. También es muy positivo tener un título para Beechdean en su primer año en el campeonato. Estamos encantados por Andrew Howard y el resto del equipo que, un año más, han contribuido a una fantástica carrera GTE".