Verstappen liderando en la salidaVerstappen liderando en la salidaParecía, nada más arrancar la prueba, que Max Verstappen iniciaría el campeonato en cabeza. Pero el Red Bull no conseguía sacar muchos segundos de ventaja a los dos Mercedes. Y al menos eso esperábamos después de ver el dominio en la sesión de calificación del holandés.

Pero la estrategia de Mercedes, parando más temprano acabó con Lewis Hamilton delante de Verstappen en ocho segundos. El de Red Bull empezó a recortar hacia final de carrera hasta llegar a la altura del Mercedes en la curva 4, atacándole por fuera y adelantándole… pero por fuera de la pista. Los comisarios obligaron al holandés a devolver la posición, cosa que Verstappen enseguida obedeció. Resulta que Hamilton había pasado por esta curva con las ruedas fuera de pista en 29 ocasiones, sin ninguna sanción, ni aviso, ya que la FIA había dejado de controlar ese punto en carrera, cosa que sí hizo en la sesión de calificación, anulando muchas vueltas. La diferencia entre las 29 veces y la única de Vertappen, es que el holandés la hizo en un adelantamiento. Pero como imagináis, los comentarios en los boxes fueron muchos y variados…
Pero después de cederle el liderato a Hamilton, Verstappen no podía volver a atacarle… al parecer los neumáticos, algo más jóvenes que los del británico, no tenían la suficiente superioridad que los muy bien administrados del de Mercedes. Y en nuevo adelantamiento no llegó, terminando la prueba con una diferencia entre ambos de 7 décimas.
Hamilton no solo engrosó una victoria a su palmarés, sino que batió el record de vueltas lideradas en Formula 1, superando también aquí a Michael Schumacher.
Por su parte, incluso con una parada defectuosa en boxes, Bottas llegaba al podio, demostrando que los Mercedes siguen un paso por delante del resto, excepto de los Red Bull. Hablando precisamente del equipo austriaco, su debutante Sergio Perez tenía un problema en la vuelta de reconocimiento antes de parrilla, quedando parado un rato, pero lo volvía a arrancar por sus propios medios, pero teniendo que salir ultimo y desde la línea de pits. Pero el checo es duro de pelar y conseguía llegar a un increíble 5º puesto al final y dejar a Red Bull como segunda marca, y no muy lejos en el campeonato de equipos de Mercedes.
Nada más darse el verde en el semáforo y tras Verstappen y Hamilton, era Leclerc quien colocaba su Ferrari delante de Bottas. Pero el Haas de Nikita Mazepin se salía de pista, recordando, de lejos, la salida de un Haas, el de Grosjean, el pasado año en esta pista. Creo que veremos muchos errores del ruso esta temporada, ya que se salía solo, al acelerar antes de hora. Tras el paso del Safety Car durante 4 vueltas, era Pierre Gasly quien perdía el alerón delantero en un encontronazo con el McLaren de Ricciardo, dejando al mejor AlphaTauri fuera de cualquier buen resultado, siendo una pena, ya que el coche italiano fue la revelación de la sesión de calificación. Bottas superaba a Leclerc, que iba perdiendo comba conforme se gastaban los blandos, algo que también sucedía a su compañero Sainz, y a Fernando Alonso, autor de una buena salida, donde superaba al madrileño de Ferrari para colocarse en el octavo puesto. Precisamente el asturiano fue el primero en parar, removiendo las estrategias de todo el mundo, que empezó a imitarle. Hamilton era el primero de los líderes en visitar los boxes, poniendo duros. Por su parte Verstappen entraba cuatro vueltas después para poner medios, y perder el liderato con el undercut. Hamilton aguantó bien esa parte de carrera con los duros, parando en la vuelta 28 para volver a poner duros. Eso colocaba a Verstappen delante, hasta que también tuvo que parar, para poner duros ahora y llegar hasta el final. Lo que sucedió después ya lo hemos comentado al inicio de la crónica…
Lando Norris conseguía finalmente y tras una carrera muy constante, llegar en cuarta posición, controlando a Perez, que venía recuperando. Leclerc era sexto, delante de Ricciardo. Carlos Sainz al final terminaba octavo, después de adelantar a Fernando Alonso. El asturiano iba cayendo en la clasificación, debido a una bajada de rendimiento de su motor y el abandono definitivo al fallarle los frenos traseros, debido a que se le coló un envoltorio de plástico en los conductos de refrigeración. El debutante Tsunoda conseguía poner al AlphaTauri en los puntos, al igual que Lance Stroll, muy superior a su compañero Vettel. Los dos Alfa Romeo se quedaron a las puertas del podio, al igual que el compañero de Alonso en Alpine, Ocon.
Resultados
1 Lewis Hamilton Mercedes 56 vueltas
2 Max Verstappen Red Bull a 0.745 
3 Valtteri Bottas Mercedes a 37.383 
4 Lando Norris McLaren a 46.466
5 Sergio Pérez Red Bull a 52.047
6 Charles Leclerc Ferrari a 59.090
7 Daniel Ricciardo McLaren a 1'06.004
8 Carlos Sainz Ferrari a 1'07.100
9 Yuki Tsunoda AlphaTauri a 1'25.692
10 Lance Stroll Aston Martin a 1'26.713 
11 Kimi Raikkonen Alfa Romeo a 1'28.864 
12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo a 1 vuelta.     
13 Esteban Ocon Alpine a 1 vuelta     
14 George Russell Williams a 1 vuelta    
15 Sebastian Vettel Aston Martin a 1 vuelta    
16 Mick Schumacher Haas a 1 vuelta

Arrancó el Mundial de Formula 1 en BahreinArrancó el Mundial de Formula 1 en Bahrein