Y no porque ganara Verstappen, que seguro se lo merecía, sino porque la dirección de carrera nos dejó sin un par de vueltas de máxima tensión si el Safety car hubiera abandonado la pista cuando le tocaba, ya que el coche de Ricciardo ya había salido de la zona de Lesmo.

Pero la carrera terminó detrás del Safty Car y con ello todas las esperanzas de Ferrari y sus tifosi de poder ver una posible victoria en casa. Este es el quinto triunfo consecutivo del holandés que finalmente era abucheado en la ceremonia del podio por el inconforme público italiano.
Leclerc salía delante, después de conseguir la Pole el día anterior, mientras que Verstappen salía en la posición séptima, debido a sanciones. Sainz, que había sido tercero en la calificación, salía 18º. Russell intentaba adelantar a Leclerc en la primera variante, pero el monegasco se defendía y empezaba a cabalgar en solitario, seguido de Russell, Norris, Ricciardo a los que ya llegaba Verstappen. Por detrás Carlos Sainz en menos de 10 vueltas adelantaba a 10 pilotos rodando ya octavo superando a Norris y Gasly dos vueltas después. Entre los Red Bull Perez, que salió también desde atrás tenía una parada muy temprana para cambiar neumáticos y temperatura en los frenos delanteros.
Un Virtual Safety Car trastocó algunos planes, en especial el de Ferrari. Era Vettel que se había parado en la cuneta y debían retirar el Aston Martin. Leclerc fue el único en parar y salir con neumáticos medios, ya que salió con blandos, pero detrás de Russell, ya que la luz verde de pista libre se encendió mientras estaba parado en boxes. Verstappen lideraba con Russell, Leclerc y Sainz, que había superado a Ricciardo.
Parece que el Red Bull se come menos las ruedas que sus rivales. Los blandos de Verstappen aguantaron en forma hasta la vuelta 25 colocando medios para colocarse segundo tras Leclerc. Tras ellos Sainz, Russell, Norris, Hamilton, Alonso, Pérez, Schumacher y Bottas. Paraba entonces Sainz su primera parada para incorporarse octavo, tras Sergio Perez, superando al mexicano inmediatamente, gracias a los jóvenes de sus gomas. Lelcerc también paraba para un segundo juego de neumáticos, blandos, para atacar definitivamente a Verstappen, que había recortado mucho al monegasco en las últimas vueltas. Era el momento de la retirada de Fernando Alonso, con problemas de potencia.
Pero a falta de seis vueltas Ricciardo paraba su coche en la cuneta entre las dos curvas de Lesmo. Un problema ese sitio que hacía salir al Safety Car. Los líderes, todos, paraban en boxes para preparar unas vueltas de infarto. Verstappen seguía líder con Leclerc detrás, con un par de coches con vuelta perdida. Pero nunca se reactivó la carrera, dejando pasar las vueltas hasta cumplir las 53 establecidas en reglamento. Verstappen ganaba en casa de Ferrari, aunque demostraba haber tenido mayor ritmo que los coches italianos. Russell conseguía una vez más estar en el podio, mientras que Sainz se quedaba a las puertas del mismo. Lewis Hamilton era quinto, después de salir detrás de Sainz, en la 19ª posición de la parrilla, y Sergio Perez era sexto, también en una furibunda carrera de recuperación. Cerraban las posiciones que dan acceso a los puntos Lando Norris, Pierre Gasly, Nyck de Vries, que sustituía a Albon, con apendicitis, que no podía participar, y conseguía puntos en su primera participación, y Guanyu Zhou.

Los Ferrari batidos en su casa