Fombona y su Audi imparables (Foto: Gonzalo Belay)José Antonio López Fonbona y su impecable Audi DTM no dan opciones a sus contrincantes y se impone en la subida a Chantada.

FASE A

Clásica prueba allá donde las haya, la 41ª edicion de la Subida a Chantada tenia hoy sábado su primera Fase con dos subidas oficiales, y donde en la segunda José Antonio López Fombona ha sido el único de bajar de los dos minutos, en una demostración de como hoy en día está acoplado a su máquina, el lauredado Audi A4 DTM.
Jacobo Sobral era segundo con el Silver Car S2 a 2,7 segundos del vencedor, que conociendo Chantada, es un mundo. José A. Varela con la temible Osella PA 20 era tercero a 5 segundos del ganador. Manuel Senra era el primero de los carrozados con el Peugeot 306 Maxi, solo 6 decimas de Santi Abad y el Audi A4 ST que en su dia era de Fombona. Xesus Ferreiro, líder del Nacional de Históricos, era tercero con el conocido Porsche Carrera RS.
Mañana domingo se celebrara la Fase B.

FASE B

De nuevo festival del DTM, con un Fombona que se permitía bajar hasta el 1'56", dejando a un segundo a Jacobo Sobral, que en la suma de tiempos es segundo a 3,7 segundos del pluricampeón nacional asturiano. José A. Varela y la Osella era en la última ascensión de hoy incluso mejor que Sobral, pero se tenía que contentar con la tercera plaza en la suma de tiempos de las dos fases, al ser ayer, más frio, algo peor que Sobral. Cesar Rodríguez y el BRC B49 era cuarto, aunque incapaz de bajar de los dos minutos, superando hoy al Dicode BFR de Jesús Pombo, que finalmente era quinto.
Entre los carrozados, y al margen del DTM, Santiago Abad y el Audi A4 STW superaba hoy al 306 Maxi de Manuel Senra, aunque en la suma de tiempos por solo 3 décimas. Simón Martínez y el Seat León les secundaba, aunque más lejos, por delante de Jaime Castro y su Evo X. Entre los Históricos Jesús Ferrerio era el ganador con el Porsche Carrera RS, lo que le pondría en una hipotética clasificación con los modernos, justo detras del 306 Maxi.
Por grupos y al margen de los ya nombrados, Jaime Castro era el mejor Grupo A, Benardino Lorenzo y el Formula Dicode el mejor EM, Christopher Telmo y el atomico Citroen Saxo Maxi el mejor SCC y Jesus Manuel Mourelos y su Suzuki Swift Copa el ganador del Grupo N

Extenso reportaje y fotos en el próximo número de la edición impresa de Motor&Sport