Morera vencía en Turismos (Foto: DriverPhoto)Morera vencía en Turismos (Foto: DriverPhoto)Castillo en monoplazas y Morera en Turismos, las victorias.

¡Que sería de la Comunidad de Castilla y León sin el Team Repauto en lo que a organización de pruebas se refiere!.

Organizador del Rally del Bierzo, del Rallysprint Villa de Fabero, del Villa de Toreno, de la Carrera de Campeones, tienen en la Subida a Riego de Ambros una de sus insignias. Ya en su 23ª edición, la antigua prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña, que ha visto a irrepetibles figuras del automovilismo de Montaña entre sus montañas, presentaba el mismo pavimento de hace ya décadas, aunque cada vez mas deteriorado, aunque aceptable para la practica del automovilismo, sobre todo de alto nivel, por lo desafiante y selectivo que es su trazado. Si a eso añadimos un día desapacible, donde la lluvia llegaba a intermitencias, y con un gran ambiente de publico, sobretodo en la línea de salida y especialmente en la ultima parte del trazado, nos encontramos con una jornada memorable de la especialidad de la montaña. En lo referente a las fuerzas presentes, entre los monoplazas se esperaba un mano a mano entre Juan Castillo (Silver Car) y José Alonso Lombardía (MRC-BMW). Entre los turismos, la presencia del gallego Manuel Senra, ya ganador de esta prueba con su Maxi, la de su coterráneo Julio Doce y el Mitsubishi Evo VI, mas la del piloto local Javier Ferrero con otro Evo VI, la rubricaba el líder del campeonato, el catalán afincado en Asturias Pedro Morera y su Subaru Impreza WRC.

La prueba estuvo a punto de no celebrarse ya que un desprendimiento de un puente del trazado tuvo en obras la carretera en esa parte inicial del tramo durante algunas semanas hasta una del inicio de la prueba.

La manga de entrenamientos presentaba un ambiente desangelado, con frío y lluvia que complicaba mucho la decisión de que gomas utilizar, sobretodo para los que tenían esa posibilidad de elegir. Entre los carrozados, Pedro Morera era el más rápido, subiendo con slicks, al superar por dos segundos a Javier Ferrero y por casi 3 segundos a Manuel Senra, que subía con mixtos. Julio Doce era cuarto a casi 5 segundos del Subaru, y el que sorprendía era el Seat León de Conrado Fernández, que era quinto, a menos de un segundo de Julio Doce. Otra agradable sorpresa era la de Alfredo Sal, que con el Citroen AX GTI era sexto con un excelente tiempo, relegando al C2 de Becerra a la séptima posición. Entre los monoplazas, Juan Castillo dejaba claro con que ideas venía, mientras que Lombardia se hundía en la clasificación probando unos neumáticos que se mostraron inadaptados. Cesar Pis con el Toyota SuperFórmula no podía mas que llegar a la meta en un tramo tan complicado para su maquina.

Pero cuando llegó el momento de la verdad, en la primera subida oficial, el terreno estaba seco, aunque frío. Pedro Morera asestaba un tiempo cañón y se erigía como candidato a la victoria final, al cerrar un tiempo de 2,29"725, muy lejos del segundo clasificado, que era Julio Doce, a más de siete segundo. Conrado Fernández era tercero superando a Javier Ferrero con notables problemas mecánicos en su Evo VI, en la parte final del trazado. Pero Manuel Senra venia muy retrasado, con problemas de dirección que tenia que solucionar de cara a la ultima ascensión. Alfredo Sal firmaba un quinto puesto aquí, delante de José Antonio Núñez y su atómico R 5 GT Turbo. Entre los monoplazas, Castillo era el más rápido, pero Lombardía recortaba hasta estar a 5 segundos del líder.

 

Juan Castillo se nomina para el campeonato autonómico de monoplazas (foto: DriverPhoto)Juan Castillo se nomina para el campeonato autonómico de monoplazas (foto: DriverPhoto)

 

La última manga veía a Pedro Morera subir algo más relajado, no bajando su tiempo de la anterior manga, confiado en que al salir no ver a Senra por el retrovisor y saberse ganador. Pero Senra aparecía en último momento e intentó por todos los medios bajar del 2,30, tiempo que en ninguna de sus participaciones consiguió, y no pudiéndolo hacer esta vez tampoco, aunque anduvo cerca. Julio Doce rebajó alguna décima su anterior crono para asegurarse la tercera plaza. Javier Ferrero apenas pudo salir al tramo y quedarse aparcado enseguida debido a sus problemas mecánicos. Conrado Fernández quería repetir su actuación en la anterior manga, pero se salía espectacularmente en la horquilla de derechas anterior a la conocida horquilla de izquierdas de mitad del trazado quedando volcado en la misma cuneta exterior, no obstante su anterior tiempo le otorgaba la cuarta plaza y la victoria en la Clase 3. Jose Antonio Nuñez rebajó ostensiblemente sus anteriores cronos y llegaba hasta la sexta plaza, superando a Alfredo Sal, que ganaba la Clase 1 de manera holgada. Jose Becerra ganaba la Clase 2 desde la octava plaza absoluta. Daniel Fernández era noveno con el Opel Corsa GSI realizando también unas increíbles subidas. Cerraba el top ten David Martínez con su Clío 16 V, primero del Grupo R/N. Entre los monoplazas, Juan Castillo rebajaba medio segundo y Lombardía, segundo, rebajaba dos segundos para terminar a espaldas del líder del campeonato autonómico de monoplazas. Cesar Pis también mejoraba mucho sus cronos.

Hay que resaltar la presencia de un veterano como Bernardino Cardín a bordo de un coche que marcará la historia del automovilismo nacional como es la de su Lancia 037 de El Gaitero Competición. Si bien el resultado es lo de menos para este piloto, diremos que llego en 17ª posición, a mitad de clasificación, dando un verdadero placer poder volver a ver las evoluciones de un mítico como el 037 por las cuestas de Ponferrada.

  • Clasificación Carrozados

1º Pedro Morera de Pelegri Subaru Impreza WRC 02:29,725
2º Manuel Senra Caamaño Peugeot 306 Maxi  02:30,500
3º Julio Doce Antón Mitsubishi Lancer Evo VI 02:36,452 
4º Conrado Fernández González Seat Leon Cupra R  02:37,308
5º Javier Ferrero Weruaga Mitsubishi Lancer Evo VI  02:38,601 
6º José Antonio Núñez Villanueva Renault 5 GT Turbo 02:39,062 
7º Alfredo Sal Mateu Citroen AX GTI  02:41,577
8º José Becerra Álvarez Citroen C2 GT  02:43,350
9º Daniel Fernández Marqués Opel Corsa GSI  02:49,903
10º David Martínez Rivera Renault Clio 16 V  02:49,930
11º Jorge Lorenzo Balsa Citroen Saxo VTS  02:50,260
12º Jorge Morán Arias Ford Fiesta ST  02:50,611
13º Jesús Parra de la Parra Seat León Cupra R  02:51,646
14º Alberto Fernández Merayo Citroen Saxo VTS  02:51,960
15º Jorge Rodríguez Delgado Opel Corsa GSI  02:55,529
16º Alejandro Aira Ojea Peugeot 205 GTI  02:56,028
17º Bernardo Cardín Zaldivar Lancia 037  02:56,519
18º Adrián Guerrero Alonso Citroen AX GT  02:57,515
19º Eric López García Citroen AX GT  02:58,561
20º José Antonio Menéndez López Opel Kadett GSI  02:59,890
21º Adrián Barrio Pintor Fiat Punto HGT  02:59,978
22º José Ramón Álvarez Martínez Peugeot 206 XS  03:00,373 
23º Carlos Fernández Álvarez BMW 325 E30  03:00,925
24º Gabriel Morán Losada Fiat Uno  03:03,275
25º Miguel Ángel Enriquez Castro Opel Corsa GSI  03:04,683
26º Ángel Rodríguez Requena Citroen AX GT  03:11,187
27º José Luis Rodríguez Landeira Peugeot 205 GTI  03:14,618
28º Víctor Salvi Álvarez Peugeot 106 Sport A  03:18,393
29º Raúl Barba Méndez Renault Clio Sport N  03:29,026

  • Clasificación monoplazas

1º Juan Castillo Fernández Silver Car S2 02:25,045
2º José Alonso Lombardía MRC-BMW  02:28,602
3º César Pis González Toyota SuperFórmula F  02:54,087