Luis Barrios ganaba la prueba (Foto: DriverPhoto)Barrios (BRC) y Morera (Subaru) dominan la montaña madrileña.
Organizada por la cada vez más activa Federación Madrileña de Automovilismo y con su Presidente siempre al frente, y como no, apoyada por los municipios de Robledondo y Santa Maria de la Alameda, el primero prestando su plaza principal para verificaciones y parque cerrado, y el segundo tambien prestando su plaza principal para el parque cerrado final y la entrega de premios, se celebró en horario vespertino del sábado una nueva edición, la segunda vez que se combina este trazado del Tramo Cronometrado en Subida a Santa Maria de la Alameda, con cuatro kilometros de cuerda.
Pocos inscritos, 28, pero de muy buena calidad, donde entre los carrozados podríamos ver un duelo entre WRC, el Subaru de Pedro Morera y el Peugeot 206 de José Marban, con el Audi 4 ST de Jesús García al quite. También era importante destacar la presencia del Lancia 037 en manos de Teo Martin, el Renault Clio Sport del actual campeón regional Pedro Flores, el R-11 Turbo de Abraham Cabrera y el Escort Cosworth de Ruben Velazquez, entre otros.
Entre los monoplazas el duelo debería ser entre Javier García con el Silver Car y Luis Barrios con el BRC 05 Evo. Una ascensión de entrenamientos, seguidos de dos mangas oficiales, contando la mejor de las dos.
Ya en los entrenamientos se marcaban los favoritos. Barrios era primero con un segundo y medio de ventaja sobre el 206 WRC de Marban. Morera venía a menos de una décima, superando a la familia García, el hijo Javier por casi tres segundos y medio y al padre por unos cinco segundos, al que todavía le cuesta conseguir una buena salida. Ismael Arquero sorprendía siendo cuarto entre los carrozados y sexto absoluto. Teo Martin se permitía el lujo de pasar a dos ruedas por el cruce, al entrar demasiado por el interior.
La primera oficial se iniciaba en el tiempo previsto, el calor ya no era tan intenso y el asfalto estaba perfecto para hacer un buen tiempo. Eso debió pensar Pedro Gil hasta llegar a una importante apurada de frenada en el ángulo de izquierdas después de un tramo muy rápido. Se pasa de frenada e impacta con el muro. Esto retrasa mucho la prueba, que se inicia algo más de media hora después.
Luis Barrios es el más rápido, pero ahora acosado por el Subaru WRC. Morera rebajaba sensiblemente su crono de entrenamientos y se ponía líder de carrozados y segundo absoluto, ya con un tiempo por debajo de los dos minutos. Javier García era tercero con el Silver, adelantando a Marban, ahora cuarto y segundo entre carrozados, aunque alegaba problemas en la salida. Jesús García mejoraba mucho y estaba a 7 décimas del WRC, y por delante de Pedro Flores, que superaba a Abraham Cabrera, a Ruben Velaquez y a Adrian Perez, que con el Speed Car de Car Cross tocaba el corte de revoluciones en las dos zonas rápidas y no le permitía mejorar. Teo Martin e Ismael Arquero con el Seat Leon de la Copa no mejoraban mucho.
Pedro Morera daba un recital en las zona más "WRC", dejando una buena huella (Foto: DriverPhoto)
El retraso para la última manga se intentaba recomponer no dejando mucho tiempo para las asistencias, pero Diego Blanco se salía en la última curva del trazado, volcando y sin consecuencias personales, lo que retrasaba aún más la prueba. Luis Barrios apenas rebajaba dos décimas su crono pero ganaba la prueba. Pedro Morera insistía en perseguir al BRC y rebajaba casi un segundo, pero no suficiente, aunque sí para dominar entre los carrozados de manera clara. Javi García era tercero, pero algo lejos del binomio ganador, aunque superando definitivamente al WRC de Marban, que rebajaba 7 décimas su anterior crono. Jesús García era quinto y tercero entre los carrozados, no rebajando el tiempo de la primera oficial, seguido, a cierta distancia por Ismael Arquero que rebajaba casi tres segundos colocándose en una posición de privilegio con el Seat Leon, y por delante de un sorprendido Pedro Flores. Ruben Velazquez y Abraham Cabrera, que ganaba entre los clásicos, venían detrás, seguidos por Justo Martin y su eterno Alfa Romeo GTV 6 que superaba sus problemas de embrague y conseguía una subida suficientemente limpia para ser segundo entre los clásicos. Alex Martin venia después, superando a Teo Martin, más preocupado por el comportamiento de sus nuevas suspensiones que de intentar hacer un tiempo y comprometer tan bella maquinaria.
Entre las clases mas pequeñas, los ganadores eran Oliver Martin que con una conducción limpia le sacaba lo posible al Saxo, Juan José Secaduras, ganador de la Clase 2 con el Peugeot 206 XS y Alejandro Cerdeño, que ganaba la Clase 1 con el Peugeot 106 Rally.
De cara al campeonato autonómico de Madrid de Montaña, Pedro Morera es claro líder, seguido de Jesús García y Abraham Cabrera, mientras que en el apartado de la Copa de monoplazas, Luis Barrios tiene todas las de ganar también.