Dificilmente encontraremos una carrera con más emociones deportivas que en esta edición del GP de China, donde se peleaba por cualquier posición desde el inicio hasta la última vuelta. El perfil del circuito, que permite los adelantamientos con mayor facilidad, y la fuerte igualdad que este año se muestra entre los dos pelotones, el de las 3 escuderías líderes y el resto, facilitaban un movimiento de posiciones difícilmente replicable.

De inicio Sebastian Vettel salía por delante de Raikkonen, que se veía obstaculizado por su compañero de equipo y perdía alguna posición. Tras Vettel rodaba Bottas, Raikkonen, Hamilton, Verstappen y Ricciardo, sexto. Verstappen intentaba por todos los medios superar a Hamilton, saliéndose de la pista y ensuciando sus neumáticos. El holandés era el primero en entrar en pits para cambiar neumáticos y eso disparó que todos hicieran lo mismo, incluso antes de lo esperado. Todos colocaban gomas de compuesto medio para llegar hasta el final. En esta situación Bottas superaba a Vettel, que cambiaba una vuelta después, colocándose líder virtual, a la espera de que Raikkonen hiciera lo mismo. Bottas y Vettel superaban a Raikkonen que se veía abocado a cambiar ruedas con retraso. Por su parte Ricciardo ya había dado cuenta de su compañero de equipo, y de Hamiton, al que superaba limpiamente en la apurada de frenada de la larga recta.

Pero el incidente entre los Toro Rosso, que no se entendieron en la frenada de ese mismo punto, dejando parte del alerón de Gasly en pista, originó un Safety Car que cambiaría el desarrollo de la prueba. Los del Red Bull cambiaban rápidamente a compuesto blando y en la misma vuelta. También lo hicieron los Renault… Nadie más. Eso originó que de golpe los Red Bull eran sensiblemente más rápidos que sus rivales de Ferrari y Mercedes. Bottas lideraba, pero Ricciardo venia recuperando a marchas forzadas, superando a Hamilton, a Vettel y finalmente a Bottas para colocarse líder. Detrás Verstappen quería hacer exactamente lo mismo, pero se enganchaba con Vettel, golpeándole y originando ambos un trompo en la frenada después de la recta larga. 10 segundos de sanción para el holandés, aunque Vettel tenia peores consecuencias, ya que el Ferrari era algo más lento a partir de entonces. Raikkonen era entonces de nuevo tercero, con Hamilton detrás y con Bottas muy cerca para batallar por la segunda plaza. Vettel perdía la posición con un Hulkenberg muy rápido todo el fin de semana y finalmente con Alonso, que superaba al Ferrari en la última vuelta.

Una clasificación un tanto rara, al ver a los dos líderes del mundial en cuarta y octava posición, y es que Ferrari erró esta vez en la estrategia, tanto en el cambio de neumáticos inicial, como en no parar con el Safety Car. Mercedes no demostró ninguna superioridad aquí, y ya van tres GP con ello. Red Bull demostró que el motor Renault es competitivo, siempre que el chasis también lo sea. Hukenberg confirmaba esa situación, siendo todo el fin de semana superior al madrileño Carlos Sainz. Alonso también colocaba un motor Renault en las 7 primeras posiciones (había 4 entre ellos). Los Haas no brillaron tanto aquí, y mucho menos los Toro Rosso, que parecían dos fantasmas comparándolos con su rendimiento en Bahrein. Los Force India mejoraron con respecto a los dos anteriores GP, aunque Perez se tocaba con Alonso y sufría desperfectos en la dirección que le retrasaron. Los Williams y Sauber, como de costumbre, en la parte baja de la clasificación, aunque no tan lejos del resto de rivales.

1º Daniel Ricciardo Red Bull 56 vueltas
2º Valtteri Bottas Mercedes +8.8
3º Kimi Räikkönen Ferrari +9.6
4º Lewis Hamilton Mercedes+16.9
5º Max Verstappen Red Bull +20.4
6º Nico Hülkenberg Renault +21.0
7º Fernando Alonso McLaren +30.6
8º Sebastian Vettel Ferrari +35.2
9º Carlos Sainz Renault +35.7
10º Kevin Magnussen Haas +39.5
11º Esteban Ocon Force India +44.0
12º Sergio Pérez Force India +44.7
13º Stoffel Vandoorne McLaren +49.3
14º Lance Stroll Williams +55.4
15º Sergey Sirotkin Williams +58.2
16º Marcus Ericsson Sauber +62.6
17º Romain Grosjean Haas +65.2
18º Pierre Gasly Toro Rosso +66.3
19º Charles Leclerc Sauber +82.5
20º Brendon Hartley Toro Rosso Abandono

Clasificación provisional del Mundial
1º S.Vettel 54
2º L.Hamilton 45
3º V.Bottas 40
4º D.Ricciardo 37
5º K.Raikkonen 30
6º F.Alonso 22
7º N.Hulkenberg 22
8º M.Verstappen 18
9º P.Gasly 12
10º K.Magnussen 11
11º S.Vandoorne 6
12º C.Sainz 3
13º M.Ericsson 2
14º E.Ocon 1

Constructores
1º Mercedes 85
2º Ferrari 84
3º Red Bull 55
4º McLaren 28
5º Renault 25
6º Toro Rosso 12
7º Haas 11
8º Sauber 2
9º Force India 1