Llanes siempre ha sido un rally especial, por su entorno, por su gente, y lo bien organizado que siempre ha sido este rally. En 1986, en pleno furor de los Grupo B aparecían en el rally los tres protagonistas del campeonato nacional, Carlos Sainz, con el R5 Maxi Turbo, Salvador Serviá y su Lancia 037 y Antonio Zanini, con el Ford RS 200.
Precisamente estos “tres tenores” se colocaban en algún momento líderes del rally, que finalmente acabó ganando Salvador Serviá. Pero nuestro reportaje se basa en la presencia del ya entonces...
El Citroën ZX Rallye Raid, es uno de los vehículos de carreras todoterreno más exitosos de todos los tiempos, habiendo ganado una gran cantidad de eventos de rally raid y la Copa del Mundo de Rally Cross-Country cinco veces seguidas de 1993 a 1997
Nunca mejor que en esta época de empoderamiento de la mujer, para rememorar una victoria de dos féminas que dieron muchísimo juego en la década de los 80 a bordo principalmente del Audi Quattro, peleando incluso por conseguir el título mundial. Michele Mouton y Fabrizia Pons entraron por méritos propios en ese círculo de grandes equipos histórico en rallys.
Tras la exitosa era del primer coche de tracción trasera de ŠKODA, el ŠKODA 1000 MB, llegó el momento de una actualización en 1969, y se presentaron al mundo los modelos ŠKODA 100/110 L. Estos se diferenciaban de su predecesor, principalmente, por su nueva carrocería. Al año siguiente, los diseñadores tomaron la versión básica para desarrollar el ŠKODA 110 L Rally y el ŠKODA 110 R Coupé, que se construyó en la planta de Kvasiny. En 1972, se lanzó el ŠKODA 120 S Rally, un coche deportivo que compitió más veces en los circuitos nacionales en los años 70...
Organizado por el RACE el rally arrancaba y terminaba en el Circuito del Jarama, por lo que no han cambiado tanto los tiempos en este sentido. La diferencia estriba en que los tramos se realizaban todos en trazados de carretera de la provincia, vaya, muy diferente a lo que es hoy en día.
Los tramos para esta edición, puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes además de cierto valor decisivo de cara al título, eran os conocidos Guadix, Puerto de Cotos, Puerto de Morcuera, Puerto de Canencia, Puerto de Navafría, La...
A lo largo de la historia del deporte de los rallyes, la era del Grupo B se destaca como el deporte de motor más dramático y desgarrador jamás inventado. Algunos se han referido a la era del Grupo B como la “Edad de Oro de los Rallyes”, y tal vez lo fue. Era quizás lo más parecido al combate mortal de los gladiadores de la época romana.