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Morera lidera el campeonato (Foto: DriverPhoto)Morera lidera el campeonato (Foto: DriverPhoto)Morera (Subaru WRC) vence en Paracuellos del Jarama.

En otro día muy caluroso y en horario de tarde la Federación Madrileña de Automovilismo organizaba el sábado 29 de junio la Subida mas cercana al casco urbano de la capital de España posible, como es la muy clásica Subida a Paracuellos, ahora bautizada como Tramo Cronometrado en Subida a Paracuellos. Desde la base de la carretera que asciendo a la colina de Paracuellos, a metros de las pistas del aeropuerto, hasta la segunda manzana de la calle principal del mismo Paracuellos, 2.200 metros de asfalto de buen firme aunque muy castigado por el trafico constante que esta carretera sufre todos los días del año, en lo que a aceites y sucedáneos que constantemente caen al firme, haciendo muy delicado el grip, sobretodo cuando el calor aprieta de lo lindo, como pasó en la jornada de competición.

En la parte de inscritos, por el parking del Polideportivo de Paracuellos se presentaron 28 coches, 26 carrozados y 2 monoplazas. Entre éstos aparecía Teo Martin con el Peugeot 307 WRC ex Santi Artetxe, excelentemente presentado, como es norma de la casa. Pedro Morera aparecía con su ya habitual Subaru WRC, siendo otra novedad la presencia del rapidísimo Angel Domenech que venía a probar para su próximo rally alguna reparación efectuada esa semana. Cerraba este ramillete de buenos coches, el Audi A4 ST de Jesús García, al que se le agradece el esfuerzo de presentar tamaña maquina, y al local Rubén Velázquez, que con el Ford Escort Cosworth Grupo A es siempre protagonista en la subida de su localidad. Por su parte Luis Barrios, ganador en Lozoya volvía al ataque con el BRC Evo 05, acompañado del espectacular Antonio Rueda con el Speed Car Extreme de Car Cross y que corría aquí para al día siguiente correr en el Tramo de Tierra de Sevilla la Nueva, en un fin de semana de stress.

Dos mangas de entrenamientos, en las que Pedro Morera avisaba ganando a todos, incluidos los monoplazas. Angel Domenech era el segundo entre los carrozados, pero a mas de dos segundos del Subaru, y seguido a un segundo por Teo Martin y su WRC. Jesús García tenía problemas en la salida lo que le obligaba a estar una centésima detras de Velazquez, siempre eficaz en este trazado. Ismael Arquero era séptimo entre los carrozados con su Seat Leon de circuitos, justo por delante del rápido Abraham Cabrera y su atómico R-11 Turbo ex oficial. Alex Martin era octavo pero en tierra de nadie con el Clio Cup. Entre los monoplazas, el BRC estaba segundo absoluto, y a cierta distancia el Car Cross de Rueda, que consciente de su inferioridad, era el más espectacular de todos.

Para la primera ascensión oficial, Morera pone nuevos neumáticos y además baja dos segundos sus cronos de entrenamientos, con un tiempo ya sólo accesible para el BRC, que vuelve a ser segundo. Teo Martin supera a Domenech, que ya es correr, aunque el del Mitsubishi falló con el embrague en la salida. Jesús García está cerca y acosado por el Escort de Velazquez. Abraham Cabrera rebaja sensiblemente su crono y supera a Arquero, incluso a Rueda con el Car Cross para ponerse séptimo con el Clásico R-11. Alex Martin sigue octavo entre los turismos, donde vemos a Manuel de la Fuente con el Clio Sport subir muy rápido para ser noveno, y cerrando el top ten en esta manga a Rafael Gil, con el AX Sport de Deyscom.

 

Luis Barrios peleó fuerte por la victoria absoluta, conformándose con el sgundo lugar (Foto: DriverPhoto)Luis Barrios peleó fuerte por la victoria absoluta, conformándose con el sgundo lugar (Foto: DriverPhoto)

 

La ultima ascensión sólo confirma a Morera como ganador absoluto, incluso rebajando su tiempo en la primera manga, aunque no llegando al record, como era su intención al cometer un pequeño error en la salida, y luego en las enlazadas al intentar recuperar el tiempo perdido, aunque está a un mundo del resto de participantes. En esta ascensión Teo no bajó su tiempo, quedando a 3,5 segundos del Subaru y justo por delante de Domenech, que sí rebajaba su tiempo, pero quedando a tres decimas de uno de los mitos del automovilismo madrileño. Velázquez superaba definitivamente al del Audi siendo finalmente cuarto entre los carrozados. Abraham se quedó finalmente a medio segundo de García, en el sexto lugar entre los carrozados, ganando, como no, su categoría, mientras que Ismael Arquero no rebajaba su crono quedando justo después. Alex Martín era octavo entre los carrozados con el Clío, por delante de Jaime González que con el Hyundai Accent subió muy bien esta manga rebajando sus anteriores cronos, ganando además la Clase 3. Otro que rebajó mucho en esta manga era Antonio Luengo, con el Clio RS y que a punto estuvo de superar a Manuel de la Fuente, 10º entre los carrozados. Sergio Navarro ganaba la Clase 7 con el VW Golf GTI y Gregorio Castro era primero en la Clase 6, con el interesante BMW 630 CS, reseñando también la participación de su padre, el inefable Gregorio Castro, que con el Seat 124 Sport 1600 conseguía un año mas su propósito, ya con 92 años a sus espaldas, un ejemplo para todos los concursantes.

De cara al campeonato regional, Pedro Morera es claro líder, seguido de Jesús García y Abraham Cabrera. Luis Barrios es también líder entre los monoplazas, donde encontramos a faltar mas participación.

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