Carlos Sainz Jr. sigue con la mala racha. Al abandono de Bélgica por culpa del motor, ahora, al tener que cambiarlo para Monza, será penalizado con 10 posiciones en la parrilla de salida. No obstante el madrileño se siente esperanzado de que será un buen fin de semana italiano.

Y además por dos años. El piloto alemán, muy cotizado estos últimos años gracias a su regularidad en estar siempre en los puntos, sonaba para poder sustituir a Raikkonen en Ferrari, pero finalmente ha renovado contrato con el equipo de Vijay Mallya, el cual en sus declaraciones se muestra muy complacido con el piloto alemán. Recordemos que Nico Hulkenberg ha ganado, en su primer intento, este año las 24 horas de Le Mans.

Ayer domingo nos llegaba la triste noticia del fallecimiento del constructor francés Guy Ligier, a los 85 años de edad. Ligier ha sido una de las figuras más importantes del automovilismo francés. Fue jugador de Rugby, y piloto de Fórmula 1 en la década de los 60, siendo su mejor resultado el 8º puesto en el GP de Alemania con Brabham BT 20. Pero sus exitos llegaron como constructor tanto de GT como de Fórmula 1, creando una escudería que llevaba su nombre en la década de los 80 y 90. Entre los pilotos que corrieron para él estaba Patrick Tambay, Olivier Panis...

Una vez retirado del WRC parece que a Mikko Hirvonen le llueven otras oportunidades en diferentes disciplinas. Despues de verle en la Baja Aragón accediendo al podio en su primera prueba internacional de Todo Terreno, ahora le vemos en el circuito estonio de Parnu probando un Williams de la Formula 1 del 2007. Fueron 10 vueltas donde el finlandés confirmó que el esfuerzo fisico dentro de un Formula 1 es mucho mas duro que en un WRC.

Los comentarios de Fernando Alonso, y posteriormente Ron Denis, con respecto al actual reglamento de la Fórmula 1 están levantando ampollas en el Circo de la especialidad reina del automovilismo.

Y con razón. Entre las diferentes particularidades del reglamento está la de eliminar las pruebas privadas. Ron Denis argumentaba que esto no ayuda a eliminar costes, ya que obliga a trabajar con mas material en los entrenamientos libres de los GP y de manera estresante. La limitación de homologaciones, el tema fichas, etc. hacen que si no eres competitivo el primer día...