Kopecky lleva once victorias en este iconico rallyHayden Paddon es el ganador del Campeonato de Europa de Rallyes a pesar de su dramática salida de pista en el Barum Rally.

Paddon, estaba en quinta posición y pilotando hacia el codiciado título para el equipo de Hyundai BRC Racing Team cuando se detuvo a nueve kilómetros del inicio de la prueba de Halenkovice de 16,69 km con la rueda trasera derecha arrancada en su Hyundai i20 N Rally2. Rozó un árbol y tuvo que estacionar unos cientos de metros más tarde. Pero con el rival más cercano de Paddon en el campeonato, Mārtiṇš Sesks, incapaz de asegurar los puntos que necesitaba para mantener viva la lucha por el título hasta la final del Rallye de Hungría en octubre, el neozelandés Paddon pudo celebrar convertirse en el primer no europeo en levantar la corona del ERC junto a su compañero John Kennard.
En la batalla por la victoria en el Barum Rally, Jan Kopecký lograba una undécima victoria, lo que amplía su récord, en su prueba local del europeo con su Škoda Fabia RS Rally2. Con Jan Hloušek como copiloto, Kopecký conservó su ventaja nocturna de 14,9 segundos para triunfar por delante de Miklós Csomós por 14,3 segundos.
Después de que el héroe local Erik Cais, fuera de la pelea por la victoria luego de que su neumático se dañara en la ES6 del sábado, fuera el más rápido en las dos primeras etapas el domingo por la mañana, Kopecký fue a partir de ahí el más rápido. El múltiple campeón checo había luchado por recuperar la confianza con un coche que "derrapaba demasiado" en la ES8 y la ES9, pero los cambios de configuración lo devolvieron a la pista por la tarde.
El segundo lugar para Csomós en su Škoda Fabia Rally2 Evo fue el primer podio del húngaro en el ERC y llegó luego de una gran actuación junto con el copiloto Viktor Bán. Adam Březík cayó del cuarto lugar durante la noche al sexto después de la SS8 cuando chocó contra un fardo de heno en una chicane a los 6,5 km de la especial y tuvo que dar marcha atrás. Habiendo sido degradado al quinto puesto por Filip Mareš en la ES11, Březík siguió las órdenes del legendario jefe del equipo, Roman Kresta, de ir "a toda máquina" y ganó la ES12 para subir al tercer lugar después de que Simon Wagner perdiera tiempo al caer en una zanja. Pero Wagner se defendió en el Power Stage que puso fin al rally, superando a su rival Březík por 3,9 segundos para recuperar el puesto final del podio y terminar el rally 2,9 segundos por delante. El austriaco, que también pilota un Škoda, se quedó a más de medio minuto de Csomós. Solo cuatro décimas de segundo más atrás y con tres pilotos checos dentro de los cinco primeros estaba Mareš. Ganó una posición por la mañana tras la caída de Paddon y se alejó de Dominik Stříteský en las últimas etapas, terminando el rallye 8,5 segundos por delante del Fabia de su rival.
Habiendo comenzado el día en el puesto 12, Cais se defendió para lograr el séptimo lugar en la general en su rallye de casa. El campeón saliente de ERC, Efrén Llarena, fue la estrella del equipo MRF Tires con mejor resultado en octavo lugar, mientras que Mathieu Franceschi y Simone Tempestini completaron el top 10 de Fabia. No obstante hubo un piloto que estuvo por encima de todos al final del rally, y era Vaclav Pech, que a bordo de un Ford Focus WRC del 2006 les ganaba a todos, fuera del campeonato europeo, donde los WRC no puntúan.
El Barum Czech Rally Zlín permanecerá en el calendario del ERC hasta al menos 2025 después de que el promotor del WRC acordara una extensión de dos años con los organizadores del rally esta tarde.
El Rallye de Hungría acoge la final de temporada del ERC del 6 al 8 de octubre. La prueba de asfalto, que tiene su sede en la ciudad de Nyíregyháza, en la región nororiental de Zemplén, vuelve al campeonato este año habiendo formado parte del calendario en tres ocasiones anteriores.

A pesar de este incidente, Paddon conseguía matemáticamente el título.