Max cierra un Mundial de récordSi tuviéramos que apostar por un ganador en el último Gran Premio de la temporada, todos hubiéramos apostado por el gran Max Verstappen. El holandés ya conseguía la Pole, peleándola con Charles Leclerc, el único que ha estado cerca en las sesiones de calificación del piloto de Red Bull.

Pero en la salida Charles Leclerc atacaba al ya campeón del mundo para usurparle la primera posición en las primeras curvas. Pero el ataque era infructuoso, primero porque los pocos metros hasta la primera frenada eran insuficientes, y segundo, porque para superar a Max hay que esperar que éste falle. Detrás de Leclerc, decidido a poder defender la segunda plaza entre los constructores para Ferrari, se situaban los McLaren de Norris y Piastri, seguido de Russell, Tsunoda, autor de una buena calificación, y Fernando Alonso, en séptima posición. El asturiano atacaba a Tsunoda y le conseguía adelantar, pero antes de finalizar la primera vuelta el japonés volvía a estar por delante. Más atrás Perez peleaba con Hamilton, autores ambos de una mala calificación. Carlos Sainz todavía estaba más atrás, al no conseguir pasar de la Q1 en la calificación del sábado, al parecer por problemas de tráfico.
Russell adelantaba a Piastri, mientras que Perez conseguía ir recuperando terreno superando a Gasly, que perseguía a Fernando, para ser octavo. Precisamente Alonso era el primero en entrar a cambiar ruedas. Le seguían un par de vueltas después los McLaren, con Piastri antes que Norris, cuya parada era algo lenta. Verstappen paraba en la vuelta 18 dejando a Leclerc en cabeza. El de Ferrai paraba un par de giros después y Tsunoda era el líder con un AlphaTauri, el día que su jefe de filas Franz Tost se retiraba de la actividad. Le seguía Stroll y Sainz, que tampoco habían parado. Verstappen alcanzaba al japonés en la vuelta 29, para superarle y colocarse de nuevo líder. Russell estaba tercero, tras haber sido mejor en la parada que los McLaren. Precisamente era Norris quien habría la veda para la segunda parada, con Russell defendiéndose de un “undercut” al parar en la siguiente vuelta. Verstappen lideraba con Perez, que no había parado, segundo. Le seguían Piastri, Alonso, ya cuarto, y Tsunoda.
Tras la parada de Alonso y Hamilton, era el asturiano quien estaba por delante del de Mercedes, que necesitaba esos puntos para contrarrestar los de Leclerc, ya de nuevo segundo para ser subcampeones. Los dos campeones del mundo se intercambiaban posiciones, hasta que Alonso parecía se imponía al sacarle unos metros al Mercedes. Además, Sainz estaba dentro de los diez mejores, y esos puntos eran cruciales, pero el español había puesto el mismo compuesto de neumáticos, por lo que se veía abocado a una nueva parada en boxes. Perez hacia su segunda parada y caía a la sexta plaza, detrás de Tsunoda. Lo mismo hacía Verstappen, pero sin perder posición con respecto a Leclerc, saliendo con casi seis segundos de ventaja. Hamilton adelantaba a Sainz por los puntos del subcampeonato de pilotos. Poco importaba porque el madrileño debería parar. Perez llegaba a Norris para pelearle la quinta plaza, pero tocaba al del McLaren por el interior al adelantarle y recibía 5 segundos de sanción.
Perez seguía su cabalgada y superaba a Russell a cuatro vueltas para el final, buscando conseguir esos cinco segundos de margen para pisar podio. Es cuando Leclerc se dejaba a adelantar por el mexicano para que éste consiguiera esos cinco segundos tan necesarios para que el Mercedes no puntuaría en la tercera plaza. Pero “Checo” no conseguía ese margen y Leclerc era segundo y Russell tercero, por lo que el subcampeonato de constructores volaba hacia Mercedes. Norris y Piastri eran quinto y sexto, perseguidos por Fernando Alonso que terminaba en la séptima posición, lo que le daba los puntos suficientes para resguardarse de en cuarta bposición en el campeonato, empatado a puntos con Leclerc, que superaba a Sainz en esa clasificación. Yuki Tsunoda conseguía ser octavo puesto después de peleárselo a Hamilton, siendo Stroll quien conseguía el último punto con la décima plaza. Por su parte Carlos Sainz paraba en boxes en la penúltima vuelta, ya no saliendo, sabedor de que se quedaba sin puntos. Un fin de temporada de desánimo para el madrileño, el único que ha ganado un gran Premio y que no fuera un Red Bull en toda la temporada.
Alfa Romeo se despedía de la Formula 1 desde la 17ª posición de Zhou y la 19º de Bottas.

1º M. VERSTAPPEN Red Bull 58 vueltas
2º C. LECLERC Ferrari +17.993
3º G. RUSSELL Mercedes +20.328
4º S. PÉREZ Red Bull +21.453
5º L. NORRIS +24.284
6º O. PIASTRI McLaren +31.487
7º F. ALONSO Aston Martin +39.512
8º Y. TSUNODA AlphaTauri +43.088
9º L. HAMILTON Mercedes +44.424
10º L. STROLL Aston Martin +55.632
11º D. RICCIARDO AlphaTauri +56.229
12º E. OCON Alpine +1'06.373
13º P. GASLY Alpine +1'10.360
14º A. ALBON Williams +1'13.184
15º N. HULKENBERG Haas +1'23.696
16º L. SARGEANT Williams +1'27.791
17º G. ZHOU Alfa Romeo +1'29.422
18º C. SAINZ Ferrari + 1 vuelta
19º V. BOTTAS Alfa Romeo + 1 vuelta
20º K. MAGNUSSEN Haas + 1 vuelta

CAMPEONATO DEL MUNDO
1º M. Verstappen 575
2º S. Pérez 285
3º L. Hamilton 234
4º F. Alonso 206
5º C. Leclerc 206
6º L. Norris 205
7º C. Sainz 200
8º G. Russell 175
9º O. Piastri 97
10º L. Stroll 74

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1º Red Bull 860
2º Mercedes 409
3º Ferrari 406
4º McLaren 302
5º Aston Martin 280

Brillante cuarto puesto de Fernando en este Mundial