151204 30 aniversario del BMW M3 01El 12 de septiembre de 1985, en el Salón de Fráncfort y tras intensas sesiones de pruebas en algunos de los circuitos más exigentes del planeta, se presentó al público el primer BMW M3 de la historia. Han pasado más de tres décadas desde entonces; 30 años que han servido para consagrar al BMW M3 como el automóvil de referencia en su categoría, que es la de las berlinas, coupés y descapotables del segmento medio con motores de gran potencia.

BMW M GmbH, por...

151116 Retro el Citroën 2 CV 01Veinticinco años no son nada. Parece que fue ayer, pero el 27 de julio de 1990, el último Citroën 2 CV salió de las líneas de montaje de la fábrica de Mangualde, al norte de Portugal. Puede que este modelo ya no esté a la venta en los concesionarios, pero su encanto, su carisma y su carácter único han hecho que siga muy presente un cuarto de siglo después, tras 41 años de vida comercial y más de 5 millones de unidades vendidas en todo el...

1985 fue un año dorado para Volvo en el deporte del motor. “El ladrillo volante” —el Volvo 240 Turbo— ganó el Campeonato Europeo de Turismos (ETC) y su equivalente alemán, el Deutsche Touringwagen Meisterschaft (DTM).

Cuando Volvo lanzó su vehículo station wagon 240 en 1981 con un motor turbo, abrió un nuevo mercado para la empresa. Con él, Volvo demostró que no solo era capaz de construir vehículos seguros y resistentes, sino que además podían ser veloces y divertidos de conducir. El robusto motor B21ET de 2,1litros con turbocompresor generaba 155...

El jueves 6 de octubre de 1955, el DS 19, conocido en España como ‘Tiburón’, se presentaba por primera vez en el Salón del Automóvil de París, en el Grand Palais. Para todos sus contemporáneos fue una verdadera revelación, con un estilo escultural y prestaciones de confort y de conducción inéditas, gracias al sistema hidráulico. Este dispositivo distribuido al embrague, al comando de los frenos, a la dirección y a la caja de cambios, suavizaba todos los aspectos de la conducción y hacía del DS un ejemplo de confort.

Un vehículo de vanguardia del que se...

Era el fin de semana del 26 de abril de 1970 cuando tras un año de espera tras el histórico primer Gran Premio de Fórmula 1 en Montjuich, se iba a celebrar otra prueba internacional, esta vez de Formula 2. No por ello menos interesante ya que la mayoría de favoritos a la victoria compartían actividad con la formula reina. Rolf Stommelem, Carlos Reutemann, Emerson Fittipaldi, Jean Pierre Jabouille, Patrick Depallier, Jean Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, John Watson, Derek Bell, Ronnie Peterson, Clay Regazzoni, Francoise Cevert, hasta un total de 35 inscritos, donde...