Podio en AustraliaHa sido Max Verstappen quien ha dominado una carrera caótica donde han existido hasta tres salidas de parado en parrilla, debido a las banderas rojas.

No obstante tras darse la salida era George Russell quien se colocaba primero, y Lewis Hamilton segundo, adelantando los dos Mercedes a un Verstappen demasiado prudente en la salida. Erra Sainz quien rodaba cuarto, delante de Alonso, que había perdido esa posición. Leclerc se tocaba con Stroll en la primera vuelta y debía abandonar al salirse de pista, lo que hacía que saliera ya el primer Safety Car...

Fernando AlonsoSi bien era el segundo Gran Premio de dominio aplastante de los pilotos de Red Bull, con otro doblete, esta vez inverso al de Bahrein, y con la sola diferencia del punto de la vuelta rápida de Verstappen le mantenía en cabeza del campeonato, la noticia saltaba en la atracción de este año en la Fórmula 1, que no es otra que el salto cualitativo que ha dado Aston Martin, sobretodo en la persona de Fernando Alonso, que conseguía su segundo podio consecutivo, el número 100 de su carrera como piloto de la categoría reina. Y no con menos suspense, ya que...

Fernando cruzaba la meta terceroSin lugar a dudas el Gran Premio ha estado marcado principalmente por el doblete de Red Bull, con Max Verstappen a la cabeza, demostrando estar todavía un paso más adelante que el resto con respecto a la temporada pasada, pero ver a Fernando Alonso en el podio confirma el buen hacer de la inter temporada del equipo Aston Martin, y de un Fernando en forma, pasando de la séptima posición en las primeras vueltas, a la tercera, superando a Russell y Hamilton, para después a Carlos Sainz, y aprovechándose del abandono de Leclerc, que no...

Mauro Forghieri y el Ferrari 312El que fue ingeniero de Ferrari, diseñando bólido en los 70 y 80 y mano derecha de Enzo Ferrari, nos ha dejado a la edad de 87 años.
Fue el creador del Ferrari 312 con el que el Niki Lauda conseguía ser campeón del Mundo los años 1975 y 1977 y consiguiendo cuatro títulos de pilotos, siete de constructores y 54 victorias en carreras de Fórmula 1. Entre las aportaciones más reconocidas del ingeniero italiano están los alerones traseros en los monoplazas en los 60, y la aplicación del turbo en los monoplazas italianos en los 80...

Todo parecía que el título debería esperar a otro Gran Premio, debido a la climatología de la jornada, que debía recortar la carrera y no se darían los puntos completos. Pero después de las entrevistas, se comunicaba que ya era campeón, debiendo volver a la entrevista como tal. Era debido a que hay una norma que dice que los puntos se dan completos si se da la bandera a cuadros, a pesar de haber hecho menos de 30 vueltas.

Nada más arrancar la carrera, Verstappen dominaba ya en la salida, pero detrás se creaba la esperada lista de incidencias, cuando se da la...